汽车零部件市场对于美国来说是一个巨大的经济引擎，美国在所有50个州都有更好的产品或制造商。但是，与汽车行业的命运息息相关的是，制造零部件的供应商很容易受到新车销售和国际贸易动荡的影响。

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尽管今年可能是灾难性的一年，但这些公司的表现还是相当不错。让我们来看看这个行业和地平线上的一些新发明。

不再只是底特律

历史上，美国的汽车工业局限于中西部，以底特律为中心。随着20世纪80年代和90年代进口汽车的日益普及、社会经济的变化和先进的制造技术的发展，许多供应商甚至一些组装工厂都出现了分散化。

根据MNI，为南风不锈钢网络提供动力的工业数据的汇编者，现在这个行业的4，382家公司的分布更加均匀，其中40%在中西部，33%在南方，19%在西部，8%在东北。

销售增长

汽车零部件和配件供应商的经济贡献包括销售额3，377亿美元和就业岗位400，791个，与去年相比均有所增加。销售额增长了3.61%，总就业岗位增加了3.16%。

在4300多家公司中，只有11家公司报告销售额下降。尽管美国和中国之间的关税和经济僵局造成了国际贸易方面的持续不确定性。

真正的全球市场

正如预期的那样，由于汽车装配和销售的性质，大量的分销是跨国的。至少有40%的汽车零部件是在国际上销售的，而在整个制造业中，这一比例只有29%。这使得汽车零部件行业在国际贸易中面临严重的动荡。

最近，以推迟与日本和欧盟汽车关税为形式的缓解措施给汽车行业带来了新的信心。一个强劲的二手零件市场确保了即使汽车销量在未来出现下降，零部件制造商仍将不得不生产大量的供应品和产品。

积极展望

另一个乐观的来源是技术超过汽车市场的浪潮。自动和电动汽车是减少排放和提高安全性的下一个重大步骤，为了支持这一运动，需要全新的部件。

在某些情况下，传统上从来不支持汽车零部件的供应商可能会成为供应链的一部分。

有着悠久的传统零件制造历史的供应商已经开始采用集成传感器和自动化系统的工程方法。诸如Bosch和Autoliv这样的供应商与芯片制造商NVIDIA建立了合作伙伴关系，以便在开发可生产的汽车自动部件方面获得经验。

此外，博世还与戴姆勒合作，为其自主控制模块和执行器提供测试车辆和轨道。

精益求精

对于现有的模型，也正在进行大量的工作来提高内燃机的效率和安全性。一个例子是ZF变速器的矢量驱动，它自动分配扭矩到右或左后轮，消除了在回避动作时刹车的需要。

现有技术的其他改进包括Nextor汽车的电动助力转向(EPS)系统。EPS与液压助力转向相比有着显著的优势，包括车道保持和自动驾驶一体化，以及低得多的动力需求。事实上，生产的4000万个单位节省的燃料足以填满6000个奥林匹克规模的游泳池。

在美国寻找汽车供应商。

汽车零部件供应商不断变化。有一件事没有，那就是IndustryNet承诺提供有关该行业每一家公司的相关信息。行业网的自由在线市场列出了40多万家美国制造商和供应商，拥有超过10，000种产品和服务。点击这里可以看到美国汽车供应商的完整列表。

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