驾驶安全性能提升至下一水平

Andrew Purvis，世界钢铁安全、健康和环境主任，2018年10月23日

2017年是有记录以来钢铁行业最安全的一年。这也是第一年，我们行业的总损失时间伤害频率(LTIFR)下降到1.0以下，在过去的十年中减少了80%以上的伤害。

在我们庆祝这一成功和我们所有成员的贡献的同时，这应该被看作是走向真正零伤害工业的一个里程碑，而不是其本身的目的地。

我们可能已经越过了一条象征性的界线，但消除所有工作场所伤害的努力必须继续下去。

虽然我们庆祝跨越这条象征性的界线，但在许多方面，LTIFR也是一个不雅的度量标准，因为它简单、非常广泛，而且是回顾性的。

那么，对于那些真正想要更好地理解和改善他们的安全表现的组织来说，有什么机会呢？

我想提出两点建议。

1.重点关注潜在的严重伤害和死亡(PSIF)
并非所有的失时伤和近误都有可能造成非常严重的伤害。一个子集会。例如，由于一次滑倒或一次单独的绊倒而差一点错过，就不是PSIF，而是由一名工人冲到叉车的路上而引起的一次打滑。每次事件发生后，都会经常提出这样的问题：“这件事会导致严重的伤害吗？”这是PSIF吗？“

如果答案是肯定的，那么调查、报告和采取纠正行动的方式与如果事件造成严重伤害时所发生的完全相同。采取这一做法将有助于将注意力和努力集中在最严重的风险上，并减少此类事件再次发生的可能性。

2.注重过程安全管理
过程安全是一种工程技术和管理技能的结合，其重点是防止灾难性事故和近误事故，特别是结构倒塌、爆炸、火灾和与失去能源或危险物质有关的有毒物质释放。

PSM事件对公司的安全、环境、声誉和法律产生了深远影响，其中包括2010年英国石油公司(BP)发生的深水地平线事件(Deepwater Horizon)，以及2005年在英国发生的Buncefield爆炸和火灾事件。

英国卫生与安全管理机构(HSE)成功地起诉了Buncefield设施的经营者。试验结束时，HSE危险装置局长向高风险行业发出挑战，要求回答董事会提出的以下三个问题：

“我们知道什么会出错吗？”“我们知道有哪些障碍和制度来防止这种情况发生吗？”“我们是否确信，我们拥有的障碍和制度是健康和有效运作的？”

重要的是，所有钢铁企业的管理层和董事会都要问自己这三个关键问题，如果他们发现自己无法自信地回答“是”，请采取行动，确保他们能够做到这一点。

走向零危害的全球钢铁工业之旅是一场马拉松，而不是短跑，但我们将共同取得进展，世界钢铁公司随时准备协助我们所有成员的努力。

你会调查潜在的重伤和死亡吗？你是在你自己的组织内处理过程安全问题吗？请与我们和全球钢铁界分享您的经验。

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