铝被用来制造汽车已经有一百多年的历史了。事实上，第一辆以铝制车身为特色的跑车是1899年在柏林国际汽车展上首映的。1901年，卡尔·奔驰(Carl Benz)与梅赛德斯·奔驰(Mercedes Benz)合作制造了第一台铝制汽车发动机。由于最初在金属加工方面遇到的困难以及当时的高价，铝在汽车工业中的广泛应用需要60多年的时间。1961年，路虎(Land Rover)大规模生产的别克215(Buick 215)推出了一台由铝制成的八缸V8发动机。轻巧的发动机是一个启示，它立即成为了赛车司机。1997年奥迪开始生产铝车身汽车。铝的使用使车身的重量减少了239公斤，并在减少燃料消耗方面产生了很大的好处。

今天，铝是汽车工业中仅次于钢铁的第二大使用材料。据信，在制造过程中，1公斤铝可替代2公斤钢或铸铁。

什么是铝？

铝是一种金属元素。它与锡和铅被归类为“贫金属”类，因为它具有极高的可塑性。它自古以来就被人类文明所使用。古埃及和罗马的陶器中发现了铝氧化物。起初，科学家认为铝是稀有的，很难提取。我们现在知道，它是地壳中第三常见的元素，也是地球上最常见的金属元素。铝很容易混合成重量轻但强度大的合金。铝很轻，导热和电都很好，而且没有磁性.这些特性使它成为理想的广泛用途，从建筑，烹饪用具，汽车制造。

铝与其他金属有何不同？重量

铝很轻。它的密度是钢的三分之一。

强度

铝很坚固。铝合金的拉伸强度在70~700 MPa之间。与钢不同，铝在低温下不会变脆。事实上，铝的强度在冷的时候会增加。

灵活性

铝的强度和弹性结合在一起，这意味着它可以在载荷作用下弯曲，并从冲击力中反弹回来。

延展性

铝具有极高的可塑性，可以通过模具将其挤压成任何想要的形状。铝可以热挤压，也可以冷挤压。它可以通过弯曲和成形操作进一步操作。

电导率

铝是一种优良的热和电导体。铝导体的重量约为相同电导率的等效铜导体的一半。

反射率

铝是光和热的好反光镜。

耐腐蚀性

铝与空气中的氧气反应，形成一层薄薄的氧化膜。这一层只有4纳米厚，但具有很好的防腐蚀性能。如果损坏了，它甚至会自行修复。

为什么汽车工业需要铝？它是怎么用的？

汽车工业采用铝作为车架和车身、电线、车轮、灯具、油漆、变速器、空调冷凝器和管道、发动机部件(活塞、散热器、气缸盖)和磁铁(用于速度计、测速仪和气囊)。

在汽车制造中使用铝而不是钢铁有许多好处：

业绩效益

根据产品的不同，铝平均比钢轻10%到40%。铝制造的汽车具有更好的加速度、更好的制动和更好的操纵能力。铝的刚性为驾驶员提供了更直接、更精确的控制。？铝的可塑性使设计者能够设计出优化的汽车外形，以达到最大的性能。

安全效益

铝在撞车时所吸收的能量是钢的两倍。铝可以用来增加车辆前后褶皱区域的尺寸和能量吸收能力，提高安全性而不增加重量。用较轻铝制造的汽车需要更短的停车距离，有助于避免碰撞。

环境效益

近90%的汽车废铝被回收和回收。回收1吨铝可以节省相当于21桶石油的能源。使用铝汽车制造比使用钢要节省20%的生命周期二氧化碳足迹。铝协会的报告“可持续性元素”发现，用铝车取代一队钢铁车辆可以节省1.08亿桶原油，避免4400万吨二氧化碳排放。

燃料效率

铝部件的车辆可以比钢部件的车辆轻24%。这节省了每100英里0.7加仑的燃料，比钢铁车辆节省了15%的燃料消耗。在混合动力车、柴油车和电动汽车上使用铝，也可以节省燃料。

耐久性

使用铝部件的车辆受益于较少的锈蚀维修需求，而且寿命延长。铝组件是理想的车辆在挑战性的环境，包括越野和军事.

在车辆的建造/维修中通常使用什么其他金属？

钢铁仍然是汽车制造业的中流砥柱。它用于车身和车架、燃料箱、发动机机体、车轴、齿轮、制动器和电缆。铜用于电线。黄铜用于衬套和散热器。其他金属用于较小量的金属有：铬、铅、镁、锰、镍和锌。

我们为汽车工业供应金属。

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