日前发布的《广东省综合交通运输体系发展“十三五”规划》（简称《规划》）明确，到2020年，广东将建成“12312”交通圈，即广州与珠三角各市1小时通达，珠三角与粤东西北各市陆路2小时左右通达、与周边省会城市陆路3小时左右通达，与全球主要城市实现12小时通达。

根据《规划》，“十三五”期，广东将安排交通运输重点建设项目投资约1.46万亿元，以形成国际性综合交通门户为目标，打造“一带一路”上陆海交汇的战略交通枢纽。

公路方面，到2020年，广东省公路通车总里程将达25万公里，其中高速公路网通车里程达1.1万公里，实现与各陆路相邻省（区）间拥有5条以上高速公路通道。铁路方面，全省铁路出省通道将达17条，运营总里程达5500公里，城际铁路运营里程达650公里，城市轨道交通运营里程达1100公里，广州、深圳等中心城市轨道交通网也将基本建成。

广东还将以沿海主要港口为支点，优化港口功能布局，提升港口综合运输服务能力，基本建成现代化港口体系。到2020年亿吨级大港增加至8个，集装箱年通过能力达6500万标箱，将粤西港口群打造成大西南地区出海主通道和“中国—东盟自贸区”的重要门户。

民航发展同步加速。广东将强化主要机场枢纽功能，加快机场客货集疏运体系建设，全面提升全省机场服务保障能力。到2020年，全省民用运输机场旅客吞吐能力将超过1.4亿人次，货邮吞吐能力达610万吨，国际航线超过210条。

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