2016年9月21日起，物流行业新政策正式落地。一场物流行业的大地震悄然袭来，业内人士预计，此举将使不锈钢物流费用提升50%！

        对于不锈钢行业而言，原料、生产、加工、运输各环节物流费用都是相当庞大。那么这场物流行业的大地震，对于不锈钢行业影响如何呢？

        更有市场传言说，现在佛山发往无锡的物流公司已经罢工？ NBXG第一时间对此事件进行了跟踪报道。

        自2016年9月21日起，对于公路货运车辆，各地交通运输、公安部门要严格按照强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589）规定的最大允许总质量限值，认定车辆车货总重是否超限超载。

        按照新标，2轴货车车货总重不得超过18吨；3轴货车不得超过25吨，3轴汽车列车不得超过27吨；4轴货车不得超过31吨，4轴汽车列车不得超过36吨；5轴汽车列车不得超过43吨；6轴及6轴以上汽车列车不得超过49吨，其中牵引车驱动轴为单轴的，其车货总质量不得超过46吨。同时，还对车货长宽高进行了明确：总高度从地面算起不得超过4米，车货总宽度不得超过2.55米，车货总长度不得超过18.1米。

        与原标准相比，新标准在超限方面明显收紧，六轴及6轴以上货车车货总重由原来的55吨降为49吨。这意味着，公路货车运输运费单价将会上调。

        举个例子：原来总重（55T）-车皮（15T）=实际载重（40T）， 以现在运费200元/吨为例，运费为8000元/车；

        现在运费总金额不变，实际载重为：总重（49T）-车皮（15T）=实际载重（34T），运费单价为8000元÷34T=235元。长途运输9月21日以后运费成本将比现在高出每吨约35元。

        更严峻的考验是，为配合新标准的执行，还将有一场史上最严格的货车非法改装专项行动相配合。对于超载违规严格查处。并且是抓一罚四的行为，如果违规，卖家、买家、驾驶员、物流公司，均要受到处罚。

        所以，以往用超载来降低物流费用，此路是必将走不通了。

        有市场传言说，现在佛山发往无锡的物流公司已经罢工？我们对此采访了行业部分物流公司。

        消息人士透露，以往物流公司和客户所签订的合同周期都是半年或者一年以上，费用也都是事先约定好的。现在物流费用上涨，一部分物流公司考虑到与客户的后续合作，上涨的物流费用只能自己承担；而另一部分公司，则采取罢工的方式，欲重新商谈物流费用，重签合同。

        在 NBXG采访的部分物流公司中，有些已经明确表示：今日下午四点开始，物流费用报价将会按照新价格执行。

        对于涨价，物流公司也表示相当无奈，张经理就向记者表示“最新规定，对于违规超载，一吨将会收到罚款500的通知！真的是不敢超了。”

        发稿前， NBXG接到市场商家反馈，无锡市场以往短驳费用是15元/吨，今日已经接到物流公司通知，欲将提升至25元/吨——30元/吨。

        一般来说，不锈钢成品物流费用都是下游需求方承担，但是目前不锈钢商家部分报价实际上已经是到货报价。所以昨日已经有部分商家，将不锈钢价格略微上调，来规避物流费用提升带来的影响。

        这是一场全面的“物流涨价潮”原料、生产、加工、运输各环节都将受到影响，就说从10吨镍矿到一吨高镍铁的物流费用成本，这也将会带来不锈钢原料价格的提升。

        最终，各环节物流费用的提升，必将反应到不锈钢吨钢成本上来，羊毛出在羊身上，不锈钢价格也将上涨！

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