标签:国际钢厂；不锈钢

1、浦项继续扩大印度钢厂产能

    据报道，浦项宣布将印度奥里萨钢厂年产能再扩大200万吨。虽然，该项目已经搁置10年之久，但浦项依旧看好印度钢材市场的增长潜力。

    同时，印度本地钢材生产成本比进口钢材的成本更具优势。由于韩国国内钢材需求低迷，同时能源成本增加，浦项将继续把主要精力放到增强海外钢材生产能力上。

2、蒂森克虏伯推出40项汽车效率提升方案

    中国是全球最大的汽车消费市场，汽车工业在迅猛发展的同时竞争也日趋激烈。高品质、低成本、高效节能和绿色环保已成为全行业发展的方向。顺应这一需求，蒂森克虏伯集团的InCar? plus项目于8月31日登陆广州，为中国汽车产业带来佳音。这也是InCar? plus中国行项目继长春、北京、上海之后来到广州。该项目立足可持续发展，实现了汽车效率的大幅度提升。

    InCar® plus中国行广州站展示了集成该项目的40项汽车行业解决方案。该项目能够使汽车组件减重高达60%，成本降低高达20%，汽车每公里二氧化碳排放量减少8克。而在汽车从生产至回收的整个生命周期内，可减少高达1.6吨的汽车二氧化碳排放量。

　　InCar® plus项目的推出再次证明蒂森克虏伯作为汽车行业合作伙伴的强大竞争力。该项目着眼于能源效率、汽车电气化以及轻量化设计方面的绿色解决方案，相关发明可应用于车身、底盘、转向系统和动力系统。无论是持续性、重量、成本还是性能，每一项InCar® plus的创新都至少突破了一项相关领域目前最先进的技术。

　　蒂森克虏伯首席执行官(CEO) 海里希﹒赫辛根博士表示：“作为一家多元化的工业集团，蒂森克虏伯已在系统地利用和发挥集团业务之间的协同效应。” InCar® plus汇集了来自蒂森克虏伯集团旗下8家公司15个地点的100名优秀工程师。他们分别来自于钢铁欧洲业务单元——全球领先的汽车制造商材料合作伙伴之一；机械零部件技术业务单元——全球最重要的零部件供应商之一；及工业解决方案业务单元——其系统工程事业部是发动机和变速器集成以及白车身生产线的市场领导者。

　　蒂森克虏伯集团充分利用了自己独一无二的规模优势，在材料专家、零部件专家和制造专家的协作下InCar® plus解决方案具有很高的成熟度，能迅速投入汽车生产。在新车型开发周期越来越短的现实情况下，该解决方案的便捷性可以为客户节约大量的时间和成本。

　　InCar® plus项目对产品可持续性的重视也令客户受益匪浅，通过InCar® plus项目，原始设备制造商从一开始便可以了解到某一特定材料或零部件的使用对汽车碳排放量的影响。此外，InCar® plus项目的轻量化设计也具有重要意义，能够在加强环境保护的同时降低成本。
 
3、土耳其对冷轧不锈钢发起反倾销调查

    2015年8月22日，土耳其经济部发布公告，称应其国内产业申请，决定对自中国大陆和台湾地区进口的冷轧不锈钢发起反倾销调查，该项调查涉及土耳其海关72193100、72193210、72193290、72193310、72193390、72193410、72193490、72193510、72193590、72202021、72202029、72202041、72202049、72202081、72202089税号项下产品。该案调查期为2015年1月至2015年6月。

4、欧洲不锈钢分销商争取减少库存

    受镍价及合金附加费走低影响，欧洲不锈钢分销商争取减少库存。9月份欧洲钢厂304系、316系不锈钢扁平材及304系不锈钢光亮棒合金附加费下调63-126欧元/吨（71-142美元/吨）。

    目前304系2mm冷轧不锈钢板价平稳在1050-1100欧元/吨；316系2mm冷轧不锈钢板价平稳在1350-1400欧元/吨（1525-1581美元/吨）。304系不锈钢光亮棒价维持平稳在900-920欧元/吨。

5、伊朗内需平淡 钢厂增加出口

    伊朗国内钢铁需求表现平淡，当地一些钢厂在满足内需外，还出口到邻国伊拉克和阿富汗，在解除制裁之后，欧洲也是其主要的出口地区。

    根据伊朗海关，本伊朗年前4个月共计出口120万吨，上个伊朗年钢产量为1690万吨，出口总计250万吨钢材。

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