重新使用

重新使用

重复使用的钢材使旧桥得以升级。

在美国俄亥俄州穆斯金厄姆县，已经被替换的桥梁钢梁正在被重新利用，以创造新的短跨结构。面对预算削减和基础设施老化，穆斯金厄姆县工程师办公室（MCEO）决定使用回收梁来取代当地绿谷公路桥的上部结构。

MCEO团队首先从梁上移除旧的附件，然后将其切割至所需长度。上层建筑的模型是用重复使用的钢梁建造的，这样就可以安装新的横梁和加强筋。整个结构在运输到桥上之前被拆卸、清洗和喷漆。

县政府估计，通过在新的上部结构中重新使用梁，他们节省了5.1万美元。绿谷路桥是穆斯金厄姆县第五座通过再利用获得新生命的桥梁。

资料来源：短跨钢桥联盟

在建筑中体现再利用的实用性

塔塔钢铁公司和荷兰钢铁促进协会（Bouwen Met Staal）在阿姆斯特丹史基浦机场（Schiphol Airport）合作了一个项目，以证明在建筑中的再利用。合作伙伴采用了一些新的建筑做法，这将有助于在史基浦机场福克新建的31000平方米的配送中心提高钢材的再利用率。

20%到40%的再利用水平将使建筑用钢的环境足迹减少18%到36%。这显著改善了钢铁在新建筑材料选择方面基于生命周期的决策时的强势地位。

为本项目开发的新实践包括：

开发“建筑材料通行证”，其中包含建筑所用钢材的规格。

梁、柱和包层的可拆卸连接件。这些连接消除了现场焊接，并需要适当的锚栓和抛丸连接。

剪切稳定性由水平钢桁架代替地板提供。

整个建筑采用模块化（标准）钢梁和柱的尺寸、长度和尺寸进行设计。

资料来源：塔塔钢铁欧洲公司

分享副产品降低排放，刺激当地就业

中国钢铁集团公司（CSC）拥有一家钢厂，这是高雄市一个较大工业园区的一部分。公园里有一系列不同的工厂，从CSC购买燃料气和蒸汽。反过来，CSC从中购买工业气体和废燃料。该项目是CSC自1992年以来一直在推动的地区能源整合计划的一部分。除了降低各参与企业的生产成本和温室气体排放外，该计划还刺激了当地经济发展和“绿色”竞争力。在社会上，这个项目已经在不同的工厂创造了就业机会。它还提高了在工业园区工作的人员的安全性，因为不需要锅炉和其他潜在危险设备。蒸汽也用来加热CSC的员工宿舍和当地的游泳池。

资料来源：中国钢铁总公司

炼钢渣刺激海洋环境

渣是炼钢过程中最重要的副产品之一。由于铁矿石和再生钢在熔炉中熔化，因此添加了渣剂和熔剂，以去除铁矿石和废钢中的杂质。

形成的熔渣通过形成盖子来保护液态金属不受氧气的影响并保持液态金属的温度。由于熔渣比液态金属密度小，所以它们会漂浮起来，很容易清除。

一旦清除和冷却，矿渣在波特兰水泥生产、筑路和隔热等行业有着广泛的用途。世界会员公司甚至创造了有助于恢复海洋环境的产品。

在日本，JFE钢铁公司已经制造出一种海石（Marine Stone®）——一种碎渣，用于水循环不良的环境中。在这些地区，底部的氧含量较低，产生硫化氢。硫化氢不仅会产生恶臭，还会伤害以沉积物为食的鱼类和贝类。

碎渣将海洋生物吸引到该地区，有助于抑制硫化氢的产生并修复沉积物。

------------------------------------------------------------

南风不锈钢（www.nbxg.com，简称NBXG），专业的不锈钢交易平台。提供不锈钢行业资讯、商家入驻、在线交易、担保交易、项目交易等服务，并为需求甲方提供招标发布平台，为客户提供从专业资讯服务，到在线采购、支付、物流等一体化服务。