为了强化设备管控，降低运行成本，提高运行效率，日前，梅钢公司对内部叉车信息进行收集分析，提出了叉车整合管理优化的初步方案。这是继对皮卡车、汽车吊进行集中管理，提高资产运行效率之后，梅钢今年加强运输设备管控的最后一块“拼图”。

    一直以来，梅钢运输设备没有专业归口管理部门，存在着整体使用效率低，维修管控、运营成本高及车辆用途界定不清等管理无序问题。面对市场寒冬，梅钢打破旧思维，建立新规则，于去年12月将运输设备专业管理归口运输部，加强管控，进一步提高运输设备使用效率。今年初，梅钢以集中管理为突破口，编制了运输设备管理的相关制度，相继发布《运输设备维修管理实施细则》等8个公司级文件,为强化运输设备资源的统筹利用、减少运营成本, 规范了路径、明确了责任。 

    今年前四月，梅钢首先推进了皮卡车集中管理,完成206辆皮卡车专项处置，减配98辆，节约成本642.4 万元;报废皮卡车86辆、封存12 辆,完成资产调拨120辆,并利用自有力量对报废的皮卡进行拆解,降低外委费用；对于汽车吊资源以及对外租赁业务，将业务集中至设备分公司管理，通过资源再配置，吨位覆盖、降档使用，业务分解、以小顶大等措施，减少了公司吊机租赁费用。 

    下阶段，梅钢将对最后一块“拼图”叉车业务进行整合管理优化，对叉车数量、状况、使用频率和作业时间进行分析研究，推进标准配置，制订最合理的管控方案，吹响提升运行效率的集结号。

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